Novos
motores de 9 e 13 litros disponibilizados pela FPT Industrial permitem que o
Iveco Stralis disponibilize
cinco
versões para o mercado e participe em todos os segmentos pesados e extrapesados
a geração Ecoline que foi lançada pela Iveco na última edição da FENATRAN ganha
um novo integrante: o Stralis. A nova gama passa a utilizar os novos motores da
família Cursor, produzidos pela FPT Industrial no Brasil, com o já tradicional
motor de 13 litros e a estreia mundial, iniciando no Brasil do novíssimo motor
de 9 litros.
Assim,
a Iveco amplia para cinco as opções e potência, partindo de 330 e 360 cv (9
litros), passando por 400 e 440 cv (13 litros) e culminando com 480 cv (13
litros), a mais alta já oferecida em um Stralis no Brasil.
Os
novos Iveco Stralis são até 7,5% mais econômicos em consumo de combustível em
relação à geração anterior, e seus custos de manutenção são até 5% menores que
a concorrência em três anos de uso. E a nova geração Stralis é a única família
de pesados e extrapesados com quatro anos de garantia, sendo o primeiro ano
para o veículo completo e os três seguintes para o trem de força.
A
Iveco decidiu, por exemplo, adotar dois motores da família Cursor, da FPT
Industrial, na gama Stralis: o de 13 litros, já usado anteriormente, e uma nova
versão de 9 litros, que tem sua primeira aplicação mundial em caminhões no
Brasil. Ambos usam a tecnologia SCR (que utiliza o ARLA 32), todas com aumento de
potência e torque.
O
leque de potência vai agora de 330 a 480 cv para atender desde a faixa de
entrada dos modelos pesados de 45 toneladas de PBT, até as mais altas, de
extrapesados de 74 toneladas de PBT, cobrindo desde as carretas de três eixos
até bitrens e rodotrens de nove eixos.
Os
Iveco Stralis com motor FPT Cursor 13 começam com a versão de 400 cv (com 1.900
Nm de torque), oferecida com as trações 4x2 e 6x2. O modelo com 440 cv (e 2.100
Nm de torque) vem nas versões 4x2, 6x2 e 6x4. Já o modelo top de linha, com 480
cv (e 2.250 Nm de torque) está disponível com tração 6x4, orientado para as
composições bitrem e rodotrem.
Todos
os modelos usam a confiável transmissão ZF16AS2630 TO, de 16 velocidades, que é
automatizada de série a partir dos 400 cv (e opcional para o 360 cv) e cujo
acionamento se dá por teclas (D, N, R) no painel, localizadas à direita dos
instrumentos, incluindo a tecla ECO da condução econômica. Nas versões 330 e
360 cv, ela é manual (um opcional para os demais modelos) e vem com uma
novidade: o sistema “H sobreposto” com gerenciamento eletrônico, que facilita
os engates e minimiza erros nas trocas de marchas. Nas versões manuais,
manteve-se a exclusiva embreagem Heavy Duty, patenteada mundialmente.
Maior conforto para maior produtividade
O
novo acabamento interno é preto, um pedido dos clientes, e inclui tratamento
acústico de alta eficiência. Os bancos (com o logo Iveco bordado no encosto)
tem suspensão individual pneumática, com exclusivo ajuste lombar no do
motorista. A partir do 440 cv o volante possui ajuste pneumático de altura e
inclinação. O ar-condicionado é de série a partir da versão de 360 cv. CD
player com MP3 vem de série nos modelos 400, 440 e 480 cv, sendo opcional no 330
e no 360 cv. Os retrovisores possuem ajuste e desembaçador elétricos. Luzes de
led para leitura e iluminação automática de segurança para acesso à cabina
completam o sistema. Há vários porta-objetos de todos os tamanhos e o espaço
sob a cama é o maior da categoria. Um box térmico de série a partir do 440 cv
fica posicionado sob a cama do motorista, tendo a geladeira como opcional.
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